Penrite

pis produktuCVT Fluid V to wyprodukowany  z  wykorzystaniem  zaawansowanych  syntetycznych  i  ultra

czystych  hydrokrakowanych  olejów  bazowych  oraz  najnowszych  dodatków,  przeznaczony  do  stosowania  w nowoczesnych skrzyniach bezstopniowych CVT. Dzięki jego nowej i ulepszonej formule ma on większe zastosowanie.

CVT Fluid V jest przeznaczony do skrzyń bezstopniowych (CVT), które korzystają z systemu pasów Van Doorne lub Jatco,  również tych z łańcuchem.

CVT Fluid V  jest odpowiedni do pojazdów takich jak Chrysler, Citroen, Dodge, Honda (za wyjątkiem Jazz GD i CR-Z), Jeep, Mercedes Benz, Mini, wybrane modele Mitsubishi, Nissan, Renault, Subaru (za wyjątkiem tych z pasami LuK), Suzuki oraz Toyota (oprócz modeli hybrydowych). Może być używany w skrzyniach CVT w Mitsubishi/Hyundai, gdzie wymagany jest płyn SP-III.

CVT Fluid V nie jest odpowiedni do skrzyń CVT typ LuK w Audi (Multitronic), nie może być używany w pojazdach Honda Jazz GD i CR-Z, Subaru (typ LuK) oraz w samochodach hybrydowych Toyota i Lexus, w VW oraz tam, gdzie wymagane są oleje do CVT o niskiej lepkości, np. w samochodzie Nissan NS-3.

Płyn  przekładniach automatycznych. nie może być używany w konwencjonalnych

Zmniejsza zużycie i zwiększa żywotność przekładni

Duża wydajność oleju syntetycznego

Zmniejsza tarcie między pasami i kołami pasowymi, chroniąc je przed zużyciem

Formuła odporna na ścinanie zapewnia prawidłowe działanie przekładni

Kompatybilny z wieloma materiałami używanymi do produkcji uszczelek

Doskonała płynność w niskiej temperaturze, zmniejszająca zużycie przy rozruchu

Mniejsze gromadzenie się osadów na tłoku dzięki zastosowaniu najlepszych inhibitorów utleniania

Normy branżowe

Mopar CVTF +4

GM Dextron CVT

MB 236.20

Suzuki CVTF TC/NS-2/CVT Green 1

Toyota CVTF TC/CVTF FE, Honda HCF-2/HMMF

Nissan  NS-1/NS-2

Mitsubishi  SP-III(CVT)/CVTF-J1

Subaru  ECVT/iCVT

Hyundai  SP-III(CVT)

MiniCooper EZL799

Volvo 4959

Ford MERCON C

Ford CVT2/CVT30
CVT_Fluid_V.pdf